Seit einigen Jahren betreibe ich
zusammen mit Freunden in Cottbus eine kleine, private
KFZ Werkstatt.
Im Lauf der Zeit ergaben sich dann
einige Umbauten , die ich hier kurz mal vorstellen möchte.
Es sind in der Regel „Low Budget“
Umbauten, also Sachen, die vornehmlich dem Erhalt der Fortbewegung dienen.
Opel Vectra
B 1.6 16V auf 1.8 16VEin Umbau an
meinem alten
Vectra B von 1.6 16V Motor auf 1.8 16V Motor. Dieser Umbau
hört sich eigentlich einfach an, der Aufwand ist aber doch höher als
gedacht.Neben Motor und
Kabelbaum (logisch) mussten zusätzlich auch die Bremsanlage, Federbeine
und Stoßdämpfer hinten geändert werden.Da macht sich
dann doch die Mehrleistung des 1.8 16V Motors gegenüber des 1.6 16V
Motors bemerkbar. Und das, obwohl es sich nur um 15 PS handelt…!!!Der Umbau wurde
innerhalb von 2 Tagen gemacht, das Ganze lief reibungslos.
Opel Vectra
B Caravan 1.6 16V auf 1.8 16VWeil der erste
Umbau so gut lief, folgte dann gleich noch mal ein zweiter Umbau.
Diesmal wurde ein Vectra B Caravan von 1.6 16V auf 1.8 16V
„aufgerüstet“.Die
Umbauarbeiten hatten den gleichen Umfang wie beim ersten Mal, auch die
Bauzeit von 2 Tagen war ähnlich.
Opel Astra F
1.4i auf 1.6iEin schneller
und relativ einfacher Umbau. Basisfahrzeug ist ein Opel Astra F gewesen,
der den 1.4i Motor mit 60 PS hatte.Eingebaut wurde
ein 1.6i Motor mit 75 PS inkl. Kabelbaum. Der Umbau
verlief sehr zügig, das Getriebe des 1.4i Motors wurde beibehalten und
an den 1.6i Motor angebaut.Die Umbauzeit
hätte einen Tag betragen, wenn alle Teile da gewesen wären. Leider
fehlte der Motorkabelbaum.
BMW E36
318is auf E30 318i Ein etwas
komplizierter Umbau. Hat leider 14 Tage gedauert, da die
Ausgangsvoraussetzungen sehr ungünstig waren.Basisfahrzeug
des Umbaus war ein BMW E36 318is mit Motorschaden. Motor und Kabelbaum
stammten aus einem BMW E30 318is.Das Getriebe
des E36 wurde an den E30 Motor angepasst.Die
Kabelbaumanpassung erfolgte durch einen KFZ Elektriker, da der E30 Motor
einen komplett anderen Motorkabelbaum besitzt.
Opel Corsa B
1.4i auf 2.5 V6Ein recht
spektakulärer Umbau.Hier musste so
ziemlich alles umgebaut werden. Neben Motor, Getriebe und Kabelbaum auch
Benzinpumpe, Radnaben, Ansauganlage (Omega B) und natürlich auch
Bremsanlage und Antriebswellen.Dazu kamen
diverse Zusatzarbeiten, welche von der Anpassung des Motorkabelbaums
über eine Anpassung der Benzinleitungen bis zu Motorhalteränderungen
gingen.Der Umbau zog
sich über einige Monate hin, das „Fahrerlebnis“ war diesen Zeitaufwand
aber auf jeden Fall wert.
BMW E30
Diverses Kleinere
Umbauten an einigen BMW 3er E30 Modellen waren unter anderem:· Wechsel
Hinterachse komplett· Tankwechsel· diverse
Wartungs- und Reparaturarbeiten
Opel Ascona
C 2.0i auf 2.0i 16VEin relativ
schneller Umbau. Der 2.0i 16V Motor ist einer der am meisten in den
Ascona C umgebauten Motoren.Der Umbau als
solches ging relativ schnell, da aber einige Teile fehlten, zog es sich
aber etwas hin.Umgebaut wurden
der Motor, Kabelbaum und die Bremsanlage, welche an der Vorderachse
größere Bremsscheiben vom Kadett GSi erhielt, dazu Bremssattel vom
Vectra B. An der
Hinterachse wurden die serienmäßigen Trommelbremsen durch
Scheibenbremsen des Vectra A ersetzt.In der
Zwischenzeit sind noch viele andere Umbauten dazu gekommen, u.a.:-
Automatikgetriebewechsel Omega B V6- Einbau V6
Motor in Ascona CUnd noch einiges
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